化學分析、金相檢驗:
分析材料中化學元素的含量,判定材料晶粒度級別和均勻程度,評定材料中游離滲碳體、帶狀組織和非金屬夾雜物的級別,檢查材料縮孔、疏松等缺陷。
材料檢查:
五金沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋(以冷軋為主)的金屬板帶材料,五金沖壓件的原材料應有質量證明書,它保證材料符合規定的技術要求。當無質量證明書或因其他原因,五金沖壓件生產廠可按需要選擇原材料進行復驗。
沖壓件加工質量該如何保證呢?
成形性能試驗:
對材料進行彎曲試驗、杯突試驗,測定材料的加工硬化指數n值和塑性應變比r值等,另外關于鋼板成形性能試驗方法,可按薄鋼板成形性能和試驗方法的規定進行。
硬度檢測:
五金沖壓件的硬度檢測采用洛氏硬度計。小型的、具有復雜形狀的沖壓件,可以用來測試平面很小,無法在普通臺式洛氏硬度計上檢測。
其他性能要求測定:
對材料的電磁性能和對鍍層、涂層的附著能力等的測定。
其實沖壓工藝性是指沖壓件對工藝品的適應性,即所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結構形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經濟性,衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數、車身總成的分塊數量和尺寸大小、沖壓件的結構等因素。
減少沖壓過程的工序數,意味著減少沖壓件數、節省工裝數量、簡化沖壓過程的傳送裝置,縮減操作人員和沖壓占地面積,是節約投資額和能耗的較好措施,所以沖壓制造商都能把沖壓工序數設計作為降低汽車制造成本的重要途徑,甚至不惜改進產品設計來滿足制造工藝方面的要求。
同時,還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊,如整塊式車身左右側板及車頂蓋板,既可使汽車外形美觀??諝庾枇p少,又可減少沖壓件數量及焊點,能有效地降低成本。而且現代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板,都要求應用沖壓新工藝。
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